Con la motivación de un equipo muy preparado, se han desarrollado proyectos de alto valor tecnológico en el ámbito de los vehículos propulsados por energías alternativas.

Durante los últimos tres años, ByM Ingenieros ha acometido un proyecto de I+D cofinanciado por el Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial CDTI y el Fondo Tecnológico FEDER para el desarrollo de una motocicleta off road de altas prestaciones para ocio y competición, cuyo prototipo está en fase de pruebas.

Respecto a las motocicletas eléctricas existentes actualmente en el mercado, se han investigado y desarrollado sistemas más avanzados de propulsión, transmisión, almacenamiento de energía y gestión electrónica de los mismos, poniendo especial atención en el tamaño, peso y situación de los componentes en el vehículo para que las cualidades dinámicas y prestaciones sean las óptimas.

Especialmente importante es la disposición del motor eléctrico en la motocicleta, en posición retrasada en el bastidor y vertical sobre el eje del brazo basculante de la suspensión, mediante una transmisión diseñada para conseguir que el piñón de salida de la cadena sea coaxial con el eje del basculante, sin transmisiones intermedias, dejando mucho espacio libre en la parte delantera del bastidor para el posicionado de la batería y electrónica de control. De esta forma el reparto de pesos por eje es ligeramente superior en la rueda trasera, como precisan las motocicletas de esta especialidad. El mantenimiento de la cadena es mínimo al no sufrir tensiones indeseadas con esta configuración coaxial.

El volumen de la batería de Ion Litio determina la autonomía de la motocicleta, y su posición ventajosa en el bastidor permite una gran capacidad, con un centro de gravedad bajo y un acceso sencillo y rápido para su intercambio por la parte inferior. La carga, descarga y estado de la batería se controla mediante un BMS de desarrollo propio adaptado a las necesidades de tiempo de carga, modo de uso y espacio disponible.